Spoilerista en enää ottanu kuvaa mutta se piti TAAS maalata uudestaan kun se punanen paisto sielt sit vieläki. Ripustin sen sitte maalauskopissa katosta rautalangalla ja lattiasta toinen lanka et se ei heilu siin hulluntaval, niin kun olin päässy siihen ekan kerran laittamaa maalit ja opettaja yritti kiristää sitä lankaa alhaalta ni se petti ylhäältä.... eikä sitä sit voinu pelastaa oikee ni piti antaa kuivuu ja hioo taas ja vähän kittiiki joutu laittaa sit ko tuli pienenpieni lommo siihen kulmaan ko se osu maahan. Mutta sen jälkeen sit päästii maalaa taas ja SITTEN sieltä alta pulpahti joku s******n epämääränen kohouma ja mä aloin olla jo aika kiukkune et mikä kirous siinä spoilerissa oikeen on ko ei vaan onnistu.. noh voi olla että maalikerroksen alla oli likaa ni siihen tuli sellanen, mutta me sit hiottiin se pikku kohta sillä roskanpoistoon tarkotetulla kuivahiomapaperilla ja sit laitettiin vaan siihen kohtaan maalii lisää ja sen jälkeen lakat päälle JA NYT VIHDOIN onnistus ja enään en siihen koske vaikka mikä olis! :D
OBELIX
Elikkä mä sain iha omaks hommaks Ooppelin jossa oli ylhäällä näkyvä ruosteinen lommo takakaaressa ja ovessa niin iso lommo että se vaihdetaan koko ovi. Alhaalla näkyy etulokari jossa oli kans aika iso lommo tai lommoja niin ne piti oikasta.
Kuvaan se oli kauheen vaikee saada mutta alempi kuva ois vähän niinko vertauksena, kun siinä mä olin jo aika paljon oikassu.
Oikasuun käytin alemmissa kuvissa näkyviä kaluja. Eli ihan perinteisesti vasaralla ja vastimella oikasin suurimmaks osaks ja tuo alemmassa kuvassa oleva vempain on liukuvasara jonka päässä on tuollainen yhdenlainen apukalu jolla voi oikaista. Muokkasin vähän tota käyrän päätä hiomalla niin et se sopis hyvin siihen kanttiin minkä oikomiseen tarvitsin sitä. Ja kun tuo kaaren etukulma oli vähän sisällä niin liukuvasaralla sai hyvin voimaa siihen vetää se paikalleen että sen sai sopimaan puskurin kanssa hyvin.
Tietenkään sitä ei voi saada täysin suoraks niin loput kitattiin ja tuossa ois kuvaa siitä. Se meni yllättävän vähäisellä kittaamisella ko oon aina kuullu ja pelänny tota kaaren kittaamista varsinki mut nopeestihan se siitä suoristus :) Kuha malttaa olla kärsivälline ja tehä kunnolla eikä sillä tyylillä et äkkii pois. Mulla ainaki menee sillon kaik päi mäntyy...
Tässä olin hionut ton takakaaren lommon jotta sitä pääsis oikasee nyppykoneella. Siinäkää ei kauaa nokka tuhissu ko pääs alottaa, mut se oli sen verran syvä ja terävä lommo ni piti tinata loput. Joni opettaja tinas sen ni meni nopeemmin ja eihä siin minuuttiikaa menny varmaa... :D
Tinauksen jälkeen hiosin sen epäkeskolla tasasemmaksi ja loput kitattiin niinkuin kuvassa näkyy. Tuossa ois linkkiä missä meiän opettaja näyttää tinauksen --> http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_Rge0IB6l_E
Ja tuossa ois videoo kitin hionnasta --> http://www.youtube.com/watch?v=73WFfWKa4Tw
Kahdessa alemmassa kuvassa laitoin pohjamaalit niihin kohtiin missä näkyi peltiä. Tai laitoin sen verran laajalle alueelle että kittirajat peittyi myös niin näkee sen maalin kuivuttua että onko kittaukset hyvät.
Kun pohjamaalit kuivus niin aloin purkaamaan vanhaa ovea josta tulee joitakin osia uuteen oveen. Eli tässä oli menossa ovipahvin irroitus ja ovesta piti ottaa myös peili irti kun uudessa ovessa ei tullut mukana. Uus ovi haettiin siis romikselta.
Tässä vaiheessa olin purannu myös uudesta ovesta kaiken ylimääräsen pois ja teipannut niin et maalattiin vain se osa joka näkyy kun ovipahvit sun muut on paikallaan ja matannut maalattavan alueen. Ovi maalattiin ensin takapuolelta ja sit laitetaan paikalleen ja maalataan paikallaan ulkopuolelta.
Ja tässä viimesimmässä kuvassa ovi oli maalattu takapuolelta ja laitettu paikalleen ja sitten olin matannut kaikki maalattavat alueet ja vähän teippaillut mitä voi teippailla ennen maalaustilaan menoa, siellä peitellään sitten loput. Eli tässä vaiheessa auto on maalauskunnossa niin toivottavasti heti huomenna pääsee maalaamaan! :)
